Vers une nouvelle culture de la mobilité urbaine 29/10/07

C'est le titre d'un livre vert (Green paper on urban mobility) publié fin septembre par la Commission Européenne. 

L'occasion pour ses membres de poser les questions sur une véritable stratégie européenne pour une mobilité et dans le cadre d'un développement durable.

"Pour des villes fluides, Pour des villes moins polluées, Pour des transports urbains plus intelligents, Pour des transports urbains plus accessibles ..." voila quelques uns des chapitres.

La Commission indique en fin de document qu'elle engage une large consultation jusqu'au 15 mars prochain ouverte à toutes les parties intéressées. Un plan d'actions concrètes (quel pourrait être le rôle potentiel de l'Union Européenne ?)devrait ensuite être publié à l'automne 2008.

Un beau document de réflexion et d'anticipation au moment où l'agglomération orléanaise met à l'enquête publique son Plan de Déplacement Urbain et lance sa seconde ligne de tramway.
Pour lire l'intégralité du document, cliquez sur l'image.

Comments

[Circé]

Vous avez raison, mais je voulais vous poser les mêmes questions. Je crois que la population après ne fait pas beaucoup la différence entre agglomération, ville...Tout ce qu'elle voit, c'est le travail qui a été accompli ou non.C'est dans ce sens-là que j'ai laissé ce commentaire, mais je vous remercie de préciser les choses.

[Yves CLEMENT]

Bonjour Circé,Merci de votre réaction. Je publierai ces jours ci un article qui apportera du grain à moudre à ce débat. Je pense de toute façon que la question des déplacements et des transports en commun est plus une question d'agglomération que simplement de ville centre.A bientôt.

[Circé]

Bonjour,Je viens de laisser quelques questions sur le blog de JP Sueur.Et j'aimerais vous les soumettre également.Les premières concernent le contenu  de votre billet.Quelles sont vos propositons pour circuler à vélo réellement et à moindre risque à Orléans ?Que penseriez-vous d'un centre urbain uniquement ouvert aux piétons et vélocyclistes comme aux Pays-bas par exemple ?Sachant que les commerçants, les habitants n'y ont pas perdu au change ?De véritables pistes cyclables, des services de bus plus attractifs en horaires ( les dernières rotations se terminent à Orléans vers 21 h ), en prix 1,30 euro pour notre ville ( ce qui est bien cher compte tenu du service rendu qui n'est pas en proportion ) et attractivité du tram aussi, des rames saturées actuellement, ne serait-il pas possible de rajouter un wagon ? Quant à celle qui joue l'arlésienne grâce à Mr Grouard, quand pensez-vous qu'enfin elle sera construite et mise en service ce qui devrait déjà être fait si le projet initial avait été respecté en dehors de tout conflit politique droite-gauche ?Voilà pour mes premières questions et sachez que j'en ai beaucoup à poser pour le mieux vivre dans cette ville .Merci de me lire et de me répondre.